近年來，我省通過開展柴油貨車污染治理、工業爐窯整治、揮發性有機物綜合治理、秋冬季大氣污染綜合治理攻堅專項行動，深入推進“散亂污”企業治理，基本淘汰35蒸噸/小時及以下燃煤鍋爐，升級實施水泥工業大氣污染物排放地方標準，火電機組全部實現超低排放改造及排放，提前實施了輕型機動車國Ⅵ排放標準?！笆濉蹦〖氼w粒物（PM2.5）年均濃度39微克/立方米，比2015年下降25%；空氣質量優良天數比率82.9%，比2015年提高5個百分點。
但是當前我省大氣污染防治形勢依然嚴峻，產業結構偏重，能源結構偏煤、運輸結構偏公路的發展方式還沒有得到根本性轉變，近兩年蘇皖魯豫交界地區已成為全國大氣污染最嚴重的區域之一，空氣質量持續改善的壓力很大?！笆奈濉保沂⒗^續緊盯空氣環境質量改善目標，深入打好藍天保衛戰，重點組織實施重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理三個標志性戰役。具體做好以下幾方面工作：
一是堅持分區施策，加強污染協同控制。梯次推進城市空氣環境質量改善，已達標的城市，以加強保護并持續改善為主；未達標的城市，制定實施限期達標規劃，明確階段性改善目標、達標時間表、路線圖和實施的重點任務。開展城市、省級交界市縣重污染天氣成因及污染物來源精準分析。統籌考慮細顆粒物（PM2.5）和臭氧污染區域傳輸規律和季節性特征，加強重點區域、重點時段、重點領域、重點行業治理，強化分區分時分類差異化和精細化協同管控。
二是持續推進固定污染源治理。加快推進鋼鐵、玻璃、鑄造、有色、焦化等行業污染深度治理；持續推進火電、水泥行業績效提升改造；加強自備燃煤機組污染治理設施運行管控；強化揮發性有機物（VOCs）治理精細化管理，推行綠色施工，強化道路綠化用地揚塵治理，擴大重污染天氣重點行業績效分級和應急減排的實施范圍，完善差異化管控機制。
三是加大移動源污染管控力度。強化源頭管控，確保新車、新機械環保達標。加大老舊機動車、工程機械尾氣治理改造和限期淘汰力度。加強船舶污染治理，推動船舶尾氣處理，完善港口碼頭岸電設施，提高岸電使用率。嚴格執行油品質量標準，嚴厲打擊黑加油站和非法流動加油車。
四是加強其他污染治理。積極開展消耗臭氧層物質（ODS）管理工作，加強惡臭、有毒有害大氣污染物防控，嚴格控制餐飲油煙。加強聲環境功能區管理，強化夜間施工管理，完善高架路、快速路、城市軌道、鐵路等交通干線隔聲屏障等降噪設施。
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